扭矩是什么意思？
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩则是指发动机从曲轴端输出的力矩，它能够反映出一台车的负载能力。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（kg·m）。
汽车扭矩大好还是小好？
扭矩是发动机性能的一个重要参数，扭矩越大，发动机输出的“劲”越大，曲轴转速的变化也越快，汽车的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。
功率和扭矩最简单的关系就是，当功率恒定时，扭矩和转速是呈一种此消彼长的趋势，也就是说转速越高扭矩越小。当然，在实际情况中，功率并不会呈现恒定状态。
但是“功率决定最高速度，扭矩决定加速时间”，因为同一款车，为什么柴油版扭矩大，加速却远不如扭矩比它小很多的汽油版快呢？
要知道发动机扭矩是经过变速器、主减速器等传动机构的变化才传输到车轮上的，真正决定汽车加速力的是轮上扭矩。学过物理都知道，P(功率）=F（轮上扭矩）X V（速度）。也就是说，当车辆在某一速度时，其轮上扭矩是由轮上功率决定的，而功率几乎是不会受传动比改变而产生变化的，忽略传动机械损失，轮上功率可以等同于发动机功率。正所谓万变不离其宗，无论是最高速度还是加速时间，其实都是由最大功率决定的。
很多涡轮增压的车在很低的转速区间就能够爆发最大扭矩，就跟之前所说的1800转一样，可是在实际加速过程中，发动机转速在达到1800转之后依往上升。如果按照“扭矩决定加速时间”这个理论，既然1800转已经达到最大扭矩了，那为啥还需要降挡使得转速攀升呢？说到底，加速性能还是由功率决定的，要知道功率是等效于扭矩乘以转速，这时候要靠转速攀升获得更大功率，从而获得更大的轮上扭矩。
最实际的例子，英菲尼迪Q50和Q50L，这两者除了轴距上略有差别，几乎可以看做是同一款车。前者搭载的是VQ系列的3.7L V6发动机，最大功率258KW，最大扭矩361N.m；后者搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率155KW，最大扭矩350N.m。你会发现这两台在功率上相差超过100KW，扭矩几乎相同，最终反映在加速成绩上的区别，3.7L比2.0T快了两秒多。
简单的说就是发动机每转一次，它能够发出的力气本身的大小，扭矩越大发动机的力气越大。
以上就是关于汽车发动机扭矩的知识介绍，虽然扭矩不能决定车加速的时间，但能决定发动机输出特性。实际达到车轮上的扭矩大小，才会对车子的加速度产生影响，车轮上的扭矩不仅是看发动机扭矩的大小。还要看这个变速箱主减速器，传动系统设计的比例的，所以不是说我发动机扭矩很大，动力就一定好。
