业内广泛以为，2020-2030年将是主动驾驶发展的黄金拾年”。
这段时光也是我国实现对其他国家超出的好机会。
据麦肯锡猜测，中国将来特别可能成为全球最大的主动驾驶市场，估计至2030年，中国主动驾驶相干的新车销售及出行办事创收将跨越3.58万亿元。
当前，我国主动驾驶发展突飞猛进，已进入从量变到质变的要害节点。
近日，我国在主动驾驶范畴再迎两大冲破，于国家、于主动驾驶财产都有侧重要的里程碑意义。
一方面，我国牵头的首个主动驾驶国际规范正式宣布。
近年来，跟着汽车主动驾驶技巧在全球的敏捷鼓起，主动驾驶测试评价相干规范成为各个国际规范化组织的重点工作方位。
10月13日消息，国际规范ISO 34501《道路车辆主动驾驶体系测试场景词汇》正式宣布。
这一国际规范明白了测试场景的基础术语、要素构成，为后续树立基于测试场景的主动驾驶测试评价奠基了基本，将有助于列国增强合作和经历结果分享，进一步增进无人驾驶行业的提高。
据工信部流露，下一步将组织相干单位以国际国内规范同步研讨、同步制订为原则，充足施展我国汽车财产利用场景丰盛、技巧创新活泼等上风，加速推动主动驾驶先进技巧研发、基本场景库扶植利用及行业测试评价才能扶植，连续晋升我国在国际规范律例系统扶植和财产融会发展方面的介入度和进献度。
另一方面，我国初次发放城市高级帮助驾驶地图允许。
高精度地图是实现主动驾驶的主要基本设施之一，是否拥有高品质、高精度的电子地图，将直接影响主动驾驶行业的发展。
10月17日，广州、深圳初次发放城市高级帮助驾驶地图允许，百度首批获准。
这意味着百度地图将支撑车企量产搭载城市领航帮助驾驶功效的智能汽车，在城市道路上满足单车智能帮助驾驶利用场景，实现停车、高速、城市三域融通。
依据8月初自然资源部办公厅印发的《关于准备好智能网联汽车高精度地图利用试点有关工作的通知》，北上广等六个城市将开展智能网联汽车高精度地图利用试点，争夺在试点工作基本上形成可在全国复制、推广的主动驾驶相干地图平安利用技巧路径和示范模式。
此次发放城市高级帮助驾驶地图允许，被以为是广州、深圳落实试点政策的一大实践。
除了以上两大利好，国家及各地的政策支撑，以及我国主动驾驶在技巧、客人方面的上风，也为我国实现弯道超车”供给了得天独厚的要求。
政策方面：政策和法令支撑是主动驾驶商业化运营的条件。
不光国家在政策上给予大力支撑，加速推动主动驾驶汽车律例系统扶植。
处所政府也积极制订相干立法，好比深圳7月份出台的《深圳经济特区智能网联汽车治理条例》是国内首个关于主动驾驶的相干法令，标记着主动驾驶汽车进入有法可依”的新时段。
技巧方面：经过10年发展，我国主动驾驶技巧已经走过科学期、技巧期，正在向产品期过渡，区别场景的利用也正加快落地。
今朝我国过对折主流主机厂已推出满足L3级别智能驾驶硬件请求的车型，多家主机厂将2025年前后作为实现L4/L5级别主动驾驶的目的时点。
客人方面：有业内人士表现，中国花费者积极接收新技巧，刺激企业不断创新的特征将增进主动驾驶技巧的高速发展，从而能比其他国家更快地搭建好主动驾驶生态体系。
依据2021年中国花费者主动驾驶信念指数观察”，中国花费者对主动驾驶技巧信念指数到达了50分，远高于美国花费者的36分。
此外，麦肯锡研讨显示，中国花费者愿意为购置主动驾驶汽车付出高达4600美元的溢价，而美国仅为3900美元。
结语：完美的规范律例被视作高阶主动驾驶落地的加快器”，跟着主动驾驶相干配套政策获得完美，高阶主动驾驶结构有望加快步入兑现区。
不过，从财产链到道路保障、从商业模式到标准化规范，想要彻底超出其他国家，我国主动驾驶接下来要走的路还特别长。
