近日，我国首个中外合资海上风电项目正式落地。
该项目位于江苏东台，共投资79亿元。据了解，这是目前我国已投产发电离岸最远的海上风电项目之一，也是现阶段国内综合施工难度较高的海上风电场项目。
2019年3月，法国电力集团与国家能源集团签署合作协议，参与投资东台四期和五期海上风电项目。其中，同年12月东台四期项目全部并网发电，装机容量302兆瓦，东台五期项目预计于2021年初投运，装机容量200兆瓦。
资料显示，两期项目全部投入运营后，预计年发电量13.9亿千瓦时，可满足近两百万居民的年用电需求，相当于节省标煤44.19万吨。
这一项目为何会落地在江苏呢？落地后对我国海上风电又会产生怎样的影响呢？
落地江苏，看中的是江苏的海上风电发展实力，不论是在用电还是建设上。江苏是经济大省，也是能源消费大省，电力需求旺盛，有数据显示，预计2030年用电可达到9000亿千瓦时。为了解决这一问题，江苏利用海上风电“不占陆上资源，且利用小时数高出20%至70%”的特点，开始大力发展海上风电。
2018年，江苏省新增海上风电装机容量95.8万千瓦，占全国新增装机容量的57.9%，截止年底，江苏省海上风电累计装机容量突破300万千瓦，占全部海上风电的70.4%，据我国海上风电装机前三甲。2019年5月，中国华能又与江苏签署了战略合作协议，表示将投资1600亿元打造基地型、规模化千万千瓦级海上风电基地，这又为原本具有优势的江苏又添上了强劲的一笔。
这一项目的落地对我国发展海上风电有什么意义呢？数据显示，截至2019年底我国海上风电装机容量达3.7GW，在建海上风电项目达到13个，占全球56.5%。对此，有专业机构预测，到2020年底或2021年初，我国将有可能成为全球最大的海上风电市场。
但我国风电业的发展水平仍落后于欧洲，尤其是对风电机以及更大、更高效机型的需求日益增长。目前我国正在通过快速推出更大规模的新型风电机、扩大安装船船队规模以及降低海上风电场的建设和运维成本等方式来解决当前瓶颈。
亚洲风能协会董事曾指出，中国想要完成海上风电的宏伟目标，除了采取上述方式外，更需要加大改革力度，通过向欧洲同行取经，从而打造专业化的海上风电业务。这一项目和合作为中法新能源领域的合作开启了新开端，有利于中法技术合作深化和领域拓展，会助推我国海上风电迈向更高更好的阶梯。
同时海上风电项目将不被纳入中央财政补贴范围，这样一来，海上风电实现平价上网的进程待加速，其技术和成本等会直接影响我国风电的装机容量。在2020年风电行业在抢装大背景下，海上风电凭借多年来的经验，再结合国外经验，将会实现更大的突破。
